banner
Центр новостей
Заводские цены при исключительном качестве

Что вызывает высокую температуру нагнетания компрессора?

Jan 29, 2024

Поскольку температура нагнетания компрессора перегрета, зависимости давления от температуры не существует, и ее необходимо считывать непосредственно на нагнетательной линии с помощью какого-либо устройства измерения температуры.

Температуру нагнетания компрессора следует измерять на расстоянии примерно 1–2 дюймов от компрессора на нагнетательной линии. Температура нагнетания никогда не должна превышать 225°F. Карбонизация и разрушение масла могут произойти, если температура нагнетания компрессора превышает 225°С.

Три причины высокой температуры нагнетания:

Когда температура конденсации высока, компрессор должен сжимать хладагент от давления низкого давления (испарения) до повышенного давления высокого давления (конденсации). Эта дополнительная работа, выполняемая компрессором, приведет к увеличению теплоты сжатия. Таким образом, температура нагнетания компрессора будет выше.

Помните, что температура конденсации — это температура хладагента, когда он переходит из пара в жидкость в конденсаторе. Существует зависимость давления от температуры с температурой конденсации из-за фазового перехода. Показания манометра на стороне высокого давления системы — это все, что необходимо для определения температуры конденсации. Преобразуйте это давление в температуру, используя диаграмму давление-температура. Это температура конденсации.

Однако существует множество причин высоких температур конденсации, которые также вызывают высокие температуры нагнетания; высокие температуры конденсации вызывают высокие температуры нагнетания компрессора. Ниже перечислены причины высоких температур конденсации:

Помните, что температура испарителя — это температура хладагента, когда он переходит из жидкого состояния в пар в испарителе. Существует зависимость давления от температуры с температурой испарения из-за фазового перехода.

Показания манометра на стороне низкого давления холодильной системы — это все, что необходимо для определения температуры испарения. Преобразуйте это давление в температуру, используя диаграмму давление-температура. Это будет температура испарения.

Однако существует множество причин низкого давления и температуры испарения, которые также вызывают высокие температуры нагнетания компрессора, поскольку низкое давление испарения вызывает высокие температуры нагнетания компрессора. Ниже перечислены причины низкого давления испарителя:

Степень сжатия определяется как абсолютное давление нагнетания, разделенное на абсолютное давление всасывания. Давление нагнетания и давление конденсации — одно и то же, и в этой статье они будут использоваться как взаимозаменяемые. То же самое справедливо для давления всасывания и давления испарения.

Степень сжатия = абсолютное давление нагнетания → абсолютное давление всасывания.

Степень сжатия 8 к 1 (выраженная как 8:1) просто означает, что давление нагнетания в 8 раз превышает величину давления всасывания.

Опять же, степень сжатия 12,3:1 просто указывает технику на то, что «абсолютное» или истинное давление нагнетания в 12,3 раза превышает абсолютное давление всасывания.

Объемный КПД компрессора зависит главным образом от давления в системе. Фактически, чем дальше величина давления нагнетания от величины давления всасывания, тем ниже объемный КПД из-за большего повторного расширения нагнетательных газов до давления всасывания до открытия всасывающего клапана. Степень сжатия — это коэффициент, который показывает, во сколько раз давление нагнетания превышает давление всасывания; другими словами, их относительные величины. Помните, что степень сжатия 10:1 означает, что давление нагнетания в 10 раз превышает давление всасывания, и в цилиндре произойдет определенное повторное расширение паров, прежде чем в него попадут новые всасываемые газы.

Вот почему более низкие степени сжатия приводят к более высокому объемному КПД и более низким температурам нагнетания. Поэтому держите степень сжатия как можно более низкой, поддерживая низкое давление конденсации и высокое давление испарителя.