Компрессор холодильника превратился в способную маленькую четверку

Никогда не недооценивайте силу хорошо укомплектованного мусорного бака. Наряду с TIG-сварщиком и граничащей с гениальностью механической изобретательностью, все это применимо и к компрессору холодильника, и к четырехтактному двигателю.

Видео, опубликованное пользователем [Let's Learn Something], длинное, но просмотр его на удвоенной скорости не сильно отнимает удовольствия. Использование компрессора поршневого типа позволяет уже выполнить большую часть точной обработки. Однако добавление впускных и выпускных клапанов, распределительного вала, цепи ГРМ, карбюратора и системы зажигания по-прежнему остается довольно сложной задачей. Нам понравились самодельные звездочки цепи ГРМ, сделанные с помощью дрели и угловой шлифовальной машины. В поистине вдохновляющий момент винты с плоской головкой превращаются в клапаны, коромысла изготавливаются из кусочков лома, а болт становится распределительным валом с наполнителем TIG. Система зажигания и карбюратор собраны из большего количества кусочков мусора, в результате чего двигатель завелся с первого раза и быстро расплавил эпоксидную смолу, удерживающую выпускной коллектор на головке блока цилиндров.

Теперь преобразование компрессора в двигатель не является чем-то новым. Мы уже видели, как компрессоры холодильников и автомобильные компрессоры кондиционера превращались в двигатели. Но большая часть того, что мы видели, — это простые двухтактные двигатели. Мы действительно впечатлены навыками, необходимыми для запуска такого четырехтактного двигателя, и нам кажется, что мы почерпнули немало советов из этого «мусорного ящика».

Спасибо [Эрику Моклеру] за этот совет.